Executivos da Corus, fabricante europeu de trilhos, e técnicos da Vale do Rio Doce estão negociando os detalhes finais para o teste do novo trilho especial Bainitic na malha de Carajás. O novo produto projetado pela Corus tem tratamento especial e possui uma quantidade especial de carbono na sua liga. A previsão é que um primeiro lote seja testado no próximo ano.
O diretor da Corus Rail, Daniel Boulanger, explicou que esse trilho é mais caro comparado ao preço do modelo standart, mas possibilita vantagens para ferrovias que apresentam como principal problema na via a fadiga de superfície no trilho. Isto é, para malhas com grandes retas, grande volume de carga e maior velocidade, esse tipo de trilho deve durar mais.
“Enfrentamos como desafio hoje conservar a vida útil do trilho por mais tempo. Qualquer possibilidade de manter a linha por mais tempo disponível é um investimento interessante”, disse o inspetor geral ferroviário da Vale do Rio Doce, Sebastião Araújo Nobre.
Os trilhos da Corus, Bainitic e os MHH, serão utilizados também no Eurotunnel. Com um movimento de cerca de 100 milhões de toneladas por ano, com trens a pelo menos 120 quilômetros por hora, a malha de ageiro que a sob o Canal da Mancha é uma das de maior fluxo da Europa. Segundo Boulanger, a perspectiva é que com o teste dos equipamentos da Corus haja um aumento na vida útil do trilho nessa malha de 30%.
Seja o primeiro a comentar