A futura linha 4 do metrô de São Paulo contará com uma das tecnologias metroferroviárias mais modernas do mundo: o driverless, sistema de sinalização e automação integral para a linha. A inovação será fornecida pelo consórcio formado pela divisão de Sistemas de Transporte da Siemens com a coreana a Rotem Company, escolhido pela concessionária ViaQuatro, responsável pela operação e manutenção da nova linha do Metrô de São Paulo que deve entrar em operação a partir de 2009.
Tecnologia – Pelo contrato fechado, o consórcio Siemens-Rotem vai fornecer 84 carros (14 trens) para a primeira fase de operação da linha, prevista para começar em 2009. Adicionalmente, para a segunda etapa, quatro anos depois, fornecerá até 90 carros (15 trens). Os trens serão importados da Coréia do Sul, onde serão fabricados pela Rotem, do grupo Hyundai. As composições receberão os acabamentos finais na unidade da Siemens em Hortolândia, no interior paulista.
O driverless, inédito na América Latina, segundo a Siemens, é um sistema computadorizado que permite a operação dos veículos sem condutor. Com ele, todas as funções são controladas diretamente de um centro operacional, onde os controladores entram com os planos de rota para cada trem e fazem operações remotas.
A operação automática mantém velocidades sempre dentro dos limites permitidos e reguladas de acordo com o “status” do trem. Quando se aproxima da estação, ele tem velocidade e frenagem ajustadas para satisfazer a distância remanescente. O sistema assegura ainda a parada no mesmo local da plataforma, abertura das portas do lado correto e mudança do sentido de movimentação quando da parada na zona terminal.
A Linha 4 terá outras inovações. Será a primeira na América Latina a contar com divisórias de vidro separando a plataforma dos trilhos. Elas se abrirão juntamente com as do trem, que estacionará no ponto exato da entrada/saída dos usuários, como num elevador horizontal. Ou seja, mais segurança, com a diminuição de acidentes e interrupções.
Em conforto, segundo as empresas, ar-condicionado em todos os carros, corredores articulados para permitir melhor acomodação, baixo nível de ruído e som ambiente. Além disso, possibilitarão uso de telefones celulares no interior dos trens e também serão equipados com sistema de comunicação com televisão com notícias e informações on-line para os ageiros. O sistema de iluminação, de altíssima eficiência energética, utilizará lâmpadas fluorescentes, reatores eletrônicos e refletores de alto rendimento.
Linha – A concessionária ViaQuatro, responsável pela primeira Parceria-Público-Privada do país, vai operar e manter a Linha 4. Com 12,8 quilômetros de extensão, será a primeira linha do metrô inaugurada em sua extensão completa. O trecho, que liga a Estação Luz à Vila Sônia e cuja concessão tem prazo de 30 anos, deve atender cerca de 900 mil ageiros após a conclusão de todas as estações.
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