As sete locomotivas que a MRS comprou da Stadler para a cremalheira da Serra do Mar devem ser entregues em 2012 e iniciar operar no segundo semestre do ano. Com as novas máquinas e os dois pátios de cruzamento que a empresa pretende construir no trecho de serra, a capacidade da cremalheira aumentará dos atuais 7 milhões de toneladas úteis por ano para 24 MTU/ano, por sentido. O investimento nas máquinas está estimado em R$ 130 milhões.
As novas máquinas irão substituir as atuais, fabricadas pela Hitachi na década de 70, que estão obsoletas e com vida útil de cerca de cinco anos. Segundo a MRS, a Hitachi não tem interesse na manutenção e nem na atualização dos equipamentos.
O contrato entre a MRS e a Stadler prevê ainda o fornecimento de mais três máquinas.
Essa é a única cremalheira de carga do mundo, com rampa de 10% e extensão de 8 km.
A cremalheira é um sistema onde a tração da locomotiva é feita através de uma roda dentada colocada sob a locomotiva. Esta roda incide sobre um terceiro trilho, também dentado, colocado no centro da via.
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