Até o final deste ano, a MRS terá instalado em 14 tabelas (trens) de 134 vagões cada, o seu sistema antiaderente para descarga de vagões de minério. A solução consiste na utilização de placas de polipropileno no fundo das gôndolas para facilitar o deslizamento dos finos de minério nos viradores de vagões. Com umidade excessiva, nas épocas de chuva, o produto se aglomera e não descarrega, causando atrasos na operação e aumentando o risco de acidentes. Além da MRS, a Vale está testando o sistema em Carajás e a CSN considera a sua utilização.
A solução foi criada por um grupo de funcionários da MRS, que iniciou os primeiros testes com antiaderente em 2007, em poucos vagões, e foi aumentando o número de aplicações. O resultado dos testes, concluídos em 2009, foi decisivo. Em época de chuva, somente 11 % dos vagões dotados de placas de polipropileno tiveram redescarga (mais de um giro no car-dumper, ou virador de vagões) contra 100 % dos vagões sem placas. Em relação ao tempo de descarga, o tempo do vagão com placa foi 46% menor que os vagões sem placas.
Também foi avaliado o impacto no alimentador do virador de vagões. O alimentador é a correia que transporta o minério – ela sofre impacto quando o minério cai de uma só vez, em blocos. Somente 15% dos vagões com placas causaram impacto no alimentador do virador de vagões, contra 100% dos vagões sem placas.
“A eficácia foi comprovada. Reduzimos o tempo de descarga – tínhamos que virar o vagão duas ou três vezes para o minério descarregar – e as avarias no virador. Pretendemos fechar 2011 com 14 tabelas (trens) de 134 vagões cada”, explica o gerente geral de operações da MRS no Rio de Janeiro, Paulo Fernando Mainenti. Também estão sendo instaladas placas em 215 vagões hopper para descarga de minério.
O bom resultado rendeu a vitória do II Prêmio EDLP de Produtividade do Cliente Ferroviário ao especialista ferroviário da MRS, José Ribamar Costa Perdigão, que ano ado apresentou o trabalho “Aplicação de antiaderente em vagões GDT”. Como prêmio, ele vai para os Estados Unidos, onde participará “RSI Railway Interchange 2011”. Será a primeira viagem internacional de Perdigão, que ressalta que isso só foi possível devido um grande trabalho de equipe: “sem os meus parceiros de trabalho isso jamais seria possível”.
“Ganhar este prêmio significa crescimento profissional, pessoal e espiritual. Para o âmbito pessoal, uma demonstração de que é possível vencer, basta ter foco e determinação. E quando você recebe felicitações de familiares e amigos, você decola, vai ao infinito e percebe que o mundo é cheio de oportunidades”.
O especialista ferroviário pretende concorrer ao III Prêmio EDLP de Produtividade do Cliente Ferroviário, que está com inscrições abertas até 26 de setembro. Os trabalhos podem ser enviados até 03 de outubro. Serão selecionados os melhores trabalhos voltados para o desenvolvimento de projetos que resultem em aumento de volume, redução de custo e melhoria da produtividade em terminais, além de projetos que aumentem a produtividade dos ativos ferroviários das concessionárias, com ganho direto para seus clientes.
Podem participar do prêmio os funcionários das empresas que transportam pelas ferrovias brasileiras de carga e, das operadoras ferroviárias de carga também. O prêmio é promovido pela Estação da Luz Participações (EDLP) e a Revista Ferroviária. O vencedor este ano ganhará uma viagem à Berlim, na Alemanha, para participar da feira metroferroviária Innotrans 2012. Ele será conhecido durante a Feira Negócios nos Trilhos, que será realizada entre os dias os dias 8 e 10 de novembro, no Pavilhão Vermelho, do Expo Center Norte, em São Paulo.
Clique aqui para conhecer o regulamento do III Prêmio EDLP de Produtividade do Cliente Ferroviário
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