A Ordem de Serviço para início das obras do trecho canal 4 – Ponta da Praia, da Avenida Perimetral Portuária de Santos, foi assinada hoje (13/02) pelo ministro Helder Barbalho, da Secretaria de Portos, no Centro de Treinamento da Codesp. “Certamente esta é uma obra que permitirá facilitar o tráfego de cargas, compatibilizando modais, com intervenções importantes como a construção dos viadutos, mas é também um empreendimento que trará maior organização urbana. Santos, que sedia o maior porto do país, merece o bem-estar do cidadão, contando, através de iniciativas como esta, a possibilidade de garantir a cada cidadão uma melhor qualidade de vida e retribuindo à cidade o protagonismo que seu porto tem”, destacou o ministro.
O presidente Alex Oliva, informou que, a partir da da Ordem de Serviço pelo ministro, nesta segunda-feira já se iniciam as reuniões com a empresa construtora da obra para se ajustar o cronograma e definir estratégias que permitam tocar a obra com o mínimo de impacto no tráfego da região.
O empreendimento fará adequações nas avenidas Mário Covas, conhecida como avenida Portuária, e Ismael Coelho de Souza, a chamada avenida interna, vias situadas entre o canal 4 e a Ponta da Praia, que compõem o sistema viário do Porto de Santos, que terão como principal intervenção a implantação de um conjunto de dois viadutos que eliminarão, definitivamente, o conflito rodoferroviário. A obra promoverá maior agilidade no tráfego dos terminais localizados na região, solucionando um significativo gargalo entre o tráfego de contêineres e de granéis vegetais.
O projeto contempla, ainda, a transferência das linhas férreas de o ao Corredor de Exportação de Granéis Sólidos de Origem Vegetal, que hoje am no meio de terminais, se deslocando, em média, 50 metros em direção à avenida Mário Covas Júnior, ampliando os ramais ferroviários até o Corredor de Exportação e possibilitando o adensamento de áreas hoje não operacionalizadas. Serão implantadas quatro linhas férreas, em aporte à demanda de utilização do modal ferroviário. Com essa nova concepção, serão também eliminadas as filas de caminhões de transporte de contêineres, recorrentes na avenida.
A obra é dividida em três partes: a construção dos viadutos (de entrada e de saída) e pontilhões ferroviários, o remanejamento de interferências e a revitalização da avenida Mário Covas júnior e, a terceira parte, a readequação da atual avenida interna (dentro da área portuária) com a relocação dos ramais ferroviários.
Novo traçado
O viaduto de entrada parte do terreno antes ocupado pela empresa Lloydbratti, na pista sentido Ponta da Praia, da avenida Mário Covas Júnior, transpondo a avenida sobre o Pátio de Contêineres do Armazém XXXVI, até atingir o trecho atualmente ocupado pelo pátio ferroviário e pela avenida interna (Avenida Ismael Coelho de Souza) que se tornará área adensada às instalações da Libra Terminais. O viaduto de saída segue contíguo ao de entrada, saindo da área interna do Porto e fazendo o desemboque na pista da avenida Mário Covas Júnior, sentido Macuco.
Com a implantação desse complexo de viadutos, com duas faixas de rolamento em cada sentido e vão com altura de 6,75 metros, fica segregado o tráfego rodoviário entre veículos de contêineres e de grãos e farelo. Todo o tráfego de contêineres será absorvido pelos viadutos, mantendo-se na avenida Mário Covas Júnior o trânsito dos veículos que demandam ao Corredor de Exportação. A atual Avenida Portuária (Mário Covas Júnior) terá seu traçado de 3,1 quilômetros mantido com alguns ajustes e ará por uma completa reurbanização em toda sua extensão, abrangendo reforma do pavimento, nova iluminação e paisagismo, enquanto a avenida interna será mantida desde as instalações da Capitania dos Portos até o armazém 33.
O investimento está orçado em R$ 72,4 milhões. O cronograma inicial prevê prazo de 30 meses para conclusão dos serviços.
Etapas
A implantação de mais um trecho no viário do Porto de Santos compõe a chamada segunda fase das obras da avenida Perimetral da Margem Direita, abrangendo os trechos Macuco/Ponta da Praia e entre a Alemoa e o Saboó. A Perimetral da Margem Direita já conta com extensão total de cerca de 6,0 quilômetros, desde a Praça Barão do Rio Branco, no Centro, até o canal 4, no Macuco. Com o novo empreendimento, somam-se as pistas de 3,1 quilômetros da avenida Mário Covas Júnior mais 400 metros de extensão de cada viaduto e 1,26 quilômetro do trecho da avenida Interna entre a Capitania dos Portos e o armazém 33 do cais.
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