Em 1905, a primeira ferrovia
construída por chineses, a ferrovia Beijing-Zhangjiakou lançou sua pedra
fundamental. Cem anos depois, a nova linha da ferrovia de alta velocidade
Beijing-Zhangjiakou está em plena construção. Ela vai garantir o transporte
durante as Olimpíadas de Inverno de 2022 de Beijing e inaugurará a era 2.0 da
ferrovia chinesa.
Durante o Festival do Ano Novo Chinês,
os operários do ramal ferroviário Chongli, trecho da ferrovia
Beijing-Zhangjiakou continuam trabalhando para garantir a conclusão do projeto
dentro do prazo. Segundo o gerente responsável pelo projeto, Chen Duojin, as
obras deverão terminar antes do previsto.
“Já concluímos 43% da construção do
túnel Taizicheng do ramal Chongli. Tendo em vista a situação atual, as obras
poderão ser concluídas 15 dias antes da data prevista.”
Com uma extensão de 52 quilômetros, o
ramal ferroviário Chongli fica na cidade de Zhangjiakou, na província de Hebei,
e está conectado à ferrovia de alta velocidade Beijing-Zhangjiakou. O governo
prevê que o projeto será concluído em 2019. Nas Olimpíadas de Inverno de
Beijing em 2022, a ferrovia chegará direto à vila olímpica em Chongli.
A inteligência do projeto está
refletida tanto na construção e equipamentos quanto no serviço para ageiros
da ferrovia.
O trecho é uma importante parte da
rede ferroviária planejada pela China para construir oito linhas leste-oeste e
oito norte-sul no território chinês. Com início na estação Norte de Beijing e
termina na cidade de Zhangjiakou, a ferrovia percorre 173 quilômetros e vai
reduzir o tempo entre as das cidades de 3 horas para 50 minutos.
A construção da ferrovia
Beijing-Zhangjiakou começou em 2016 e se encerrará em 2019, segundo o
engenheiro Li Yanbo, vice-diretor da companhia responsável pela construção da
ferrovia.
“A obra anda bem. Ela absorveu mais de
17 bilhões de yuans de investimento, representando 40% do investimento total. É
certo que entrará em funcionamento no fim de 2019.”
Há mais de 100 anos, o engenheiro
chinês, Zhan Tianyou, considerado o pai da ferrovia chinesa, projectou e
construiu, junto com suas equipes, a primeira ferrovia independente na China. A
linha quebrou o monopólio do mundo ocidental sobre o setor e inaugurou a nova
era da construção ferroviária da China.
Para Li Yanbo, o espírito da antiga
linha ferroviária será transmitido de geração em geração e a nova linha se
tornará uma obra simbólica da ferrovia chinesa.
“A ferrovia Beijing-Zhangjiakou é a
primeira projetada, construída e operada totalmente pela China. Agora, queremos
fazer a versão 2.0 da ferrovia de alta velocidade da China. Vai ser
emblemática. Somos muito rigorosos nas tecnologias e ainda mais exigentes na
gestão.
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