O trem recém-inaugurado por Geraldo
Alckmin (PSDB) para ligar a capital paulista ao aeroporto de Cumbica, em
Guarulhos (Grande SP), pode ser uma opção barata, mas a viagem completa pela
rede sobre trilhos é demorada e com transtornos aos usuários.
Um teste feito pela Folha no sábado (7)
mostrou que, a partir da avenida Paulista, esse deslocamento (incluindo
caminhadas, baldeações, espera em plataforma e tempo dentro do metrô e do trem)
pode superar duas horas.
A demora, além de ser maior que a do
ônibus executivo, chega a ser até três vezes a de quem faz essa viagem de
carro, por meio de táxi ou Uber.
O trem da linha 13-jade, da TM
(Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), ou a ser opção para ir a
Cumbica no fim de março.
O trecho liga a estação Engenheiro
Goulart, na zona leste, à estação Aeroporto.
Por enquanto, ele ainda está em fase de
testes, só aos finais de semana, das 10h às 15h, com intervalos de até 30
minutos. Ao longo dos próximos meses, haverá ampliação de dias, horários e de
serviços —no segundo semestre está previsto um trem expresso a partir da
estação da Luz.
A expectativa pela rede de trilhos da
capital ao aeroporto de Cumbica vem desde 2002, quando Alckmin prometeu
terminá-la até 2004.
O tucano, que renunciou ao governo na
sexta (6) para se candidatar à Presidência, fez uma maratona de inaugurações de
estações incompletas dias antes de sair do cargo.
CRONÔMETRO
O trajeto testado pela reportagem, com
saída na av. Paulista, em frente ao prédio da TV Gazeta, a partir das 10h30,
foi feito com quatro modalidades de transporte: metrô combinado com trem, táxi,
Uber e ônibus executivo.
O destino era a região de embarque do
terminal 2 do aeroporto de Guarulhos.
A demora para utilizar a nova linha
13-jade foi agravada por outros obstáculos, como a necessidade de utilização de
um micro-ônibus para chegar nos terminais —apenas essa etapa já pode
representar mais de 20 minutos.
O trajeto de metrô e trem levou 2h10min
na ida e 1h49min na volta. De carro, a demora foi de 38 e 50 minutos de táxi e
de 53 e 58 minutos de Uber (já contando a espera pelo veículo após ele ser chamado).
A viagem de ônibus executivo chegou a
1h55min e 1h50min, mas agravada pela espera para a partida —já que todos os
repórteres saíram no mesmo horário, sem programação prévia para coincidir com a
hora de saída desse veículo. Sem isso, a viagem variou de 57 minutos a 1h16min.
O serviço Airport Bus Service tem saídas
com horários fixos, mas, aos fins de semana, existem menos opções, dependendo
do ponto de partida.
Por outro lado, a opção pelo novo
transporte público é, disparada, a mais barata: R$ 4, com metrô e trem (o uso
apenas deste último por enquanto é gratuito, por estar em etapa de testes).
O ônibus executivo, segundo melhor
preço, custa R$ 50 por trajeto. A tarifa de Uber custou entre R$ 59 e R$ 73. De
táxi, entre R$ 89 e R$ 150.
TRANSFERÊNCIAS
Da estação Trianon, na linha 2-verde de
metrô, ao destino final, foram cinco baldeações, incluindo a mudança para um
micro-ônibus gratuito, operado pela GRU Airport, que leva aos terminais.
Nas trocas de trens, há percursos
longos, como a mudança do metrô para a TM na estação Brás. Só ali a caminhada
levou sete minutos.
O trajeto de trem entre Engenheiro
Goulart e Aeroporto levou entre 14 e 15 minutos.
A maioria dos ageiros que a Folha
encontrou era de funcionários do terminal aéreo ou gente a eio, para
conhecer a nova linha. Viajantes com malas eram raros.
Funcionário da TM, Cláudio do
Nascimento, 47, saiu de Osasco (Grande SP) com familiares e foi até a nova
linha para conhecê-la. Ali, posou para fotos na plataforma da estação e, no
trem, fotografou os parentes e registrou a rota pela janela.
“Viemos pela curiosidade. Nada mais do
que apreciar a nova estação, um novo meio para ir ao aeroporto”, disse. Ele
afirmou ter gostado da viagem, mas que esperou “bastante tempo” pelo trem.
O cozinheiro Wellington Moreno, 47,
registrou tudo com um tablet. “Quando for para Pernambuco, nas minhas próximas
férias, vou pegar esse trem”, disse.
Saindo da estação de trem, a espera pelo
micro-ônibus que levava aos terminais teve informações desencontradas.
No local, funcionários disseram que ele
iria apenas ao terminal 1. Depois, apenas ao 2 e ao 3. No fim, acabou parando
em todos os terminais.
Devido à deficiência de informação, na
volta a reportagem pegou um ônibus que iria ao terminal 1 e, dali, outro rumo à
parada da TM.
Questionada, a TM ressaltou que a
linha 13 está em operação assistida. “Portanto, a comparação de tempos de
viagem, neste momento, com os meios de transporte que já operam comercialmente
é prematura.” Em relação ao micro-ônibus que vai ao terminal, disse ser uma
responsabilidade da concessionária do aeroporto.
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