A rede metroferroviária de São Paulo tem quatro obras de implementação/extensão em andamento hoje (linhas 17-Ouro, 15-Prata e 4-Amarela do Metrô SP, e 9-Esmerlada, da TM). Outros projetos estão sendo retomados, como a extensão da Linha 2-Verde, suspensa desde 2014, mas que, segundo o governo do estado, deve ter as obras iniciadas em 2020. Salvador será a segunda capital no Brasil a experimentar um sistema de monotrilho. Fortaleza iniciou as obras de uma nova linha de metrô, a Leste, que se conectará com o VLT, cuja conclusão está próxima. Embora em ritmo lento, obras de novas estações estão em curso no Metrô-DF e nos sistemas operados pela CBTU. Brasília e Sorocaba iniciaram processos de manifestação de interesse visando à implementação de VLT.
Enquanto no segmento de ageiros projetos têm sido colocados à mesa e executados a despeito das dificuldades financeiras de estados e municípios; no de carga, o panorama é outro. A única obra em andamento no Brasil hoje é a Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol), e ainda assim com registro de pouco avanço físico no último ano. Diante deste cenário, só resta o mercado trabalhar com expectativas. A mais forte delas é a retomada das obras de finalização do trecho Centro-Sul da Ferrovia Norte-Sul pela Rumo nesse semestre.
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