Folha de S. Paulo (Blog) – Trilhos que estavam guardados no pátio do Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) em Irajá (RJ) agora serão utilizados para a recuperação de um trecho ferroviário que foi alvo de vários furtos no interior de São Paulo e que, no futuro, ligará o estado a Minas Gerais.
A ABPF (Associação Brasileira de Preservação Ferroviária), que recebeu o lote, fez uma operação para o transporte dos trilhos entre a cidade do Rio e Cruzeiro, no interior de São Paulo, onde já estão armazenados no pátio existente no local.
Eles, de acordo com a associação, serão utilizados para repor os trilhos furtados no trecho entre a cidade e o Túnel Grande, no alto da Serra da Mantiqueira.
O trecho está em processo de recuperação para que futuramente seja implantado um trem turístico.
O total doado chega a aproximadamente 35 toneladas de trilhos, o que representa 915 metros.
A cessão dos trilhos é mais um capítulo de uma negociação que já tem sido feita nos últimos anos pela entidade de preservação e o Dnit. No fim do ano ado, a ABPF recebeu três vagões.
O projeto integral contempla a recuperação de 25 quilômetros de trilhos, incluindo pátios para manobra, até o túnel que separa os dois estados mais populosos do país.
O Túnel Grande divide Cruzeiro de a Quatro (MG) e foi um local de relevância histórica durante a Revolução Constitucionalista de 1932.
A região da estação ferroviária Coronel Fulgêncio, em a Quatro, ainda guarda marcas dos confrontos.
Do lado mineiro, a região da linha férrea, que hoje abriga uma rota ferroviária turística, foi cenário de uma batalha sangrenta entre as forças paulistas e as tropas federais.
Relatos de pesquisadores indicam centenas de mortes de combatentes no local, inclusive a do tenente-coronel Fulgêncio de Souza Santos, comandante do 7º Batalhão da Força Pública de Minas Gerais.
Os registros indicam que ele foi assassinado perto do túnel quando paulistas tentaram invadir a Quatro.
Fulgêncio empresta o nome a uma estação ferroviária na cidade mineira e também, desde 1985, a uma medalha do mérito entregue pela Polícia Militar mineira para homenagear integrantes da PM, instituições e personalidades que prestaram serviços relevantes.
Os recursos para a implantação do trecho entre os dois estados são obtidos com a bilheteria dos trens operados pela regional Sul de Minas da associação, em São Lourenço e a Quatro (ambas em Minas Gerais) e Guararema (SP).
Quando a ferrovia, pelo lado paulista, chegar até o túnel, ela será conectada com os trilhos do trecho de dez quilômetros que já funciona em a Quatro.
O chamado trem da Serra da Mantiqueira é oferecido em a Quatro desde 2004, quando a ABPF assumiu o trecho e a estação ferroviária em Minas. Ele parte da estação central da cidade, que pertenceu à ferrovia Minas e Rio, a pela estação Manacá, em operação desde 1931, e vai até Coronel Fulgêncio, num percurso de 20 quilômetros (ida e volta), no alto da serra, feito em duas horas.
Seja o primeiro a comentar