Valor Econômico – O fundador do conglomerado Vingroup, Pham Nhat Vuong, apresentou ao governo vietnamita uma proposta para construir e operar uma ferrovia de alta velocidade de 1.541 km entre Hanói e Cidade de Ho Chi Minh, estimada em US$ 61 bilhões. A proposta foi submetida em 6 de maio, data em que Vuong também criou a VinSpeed, nova empresa da qual é sócio com familiares e a Vingroup.
A VinSpeed planeja arcar com 20% do investimento e solicita um empréstimo governamental de 35 anos, sem juros, para os 80% restantes. A empresa também propôs que o governo se encarregue da desapropriação e realocação de cerca de 120 mil pessoas afetadas. A meta é iniciar as obras ainda em 2025 e concluí-las até o fim de 2030, cinco anos antes do cronograma oficial.
O parlamento vietnamita já havia aprovado, em 2024, o projeto ferroviário, que reduzirá o tempo de viagem entre as duas cidades de 35 para cinco horas. Embora a Vingroup não tenha experiência no setor ferroviário, afirmou estar negociando transferência de tecnologia com parceiros da China, Alemanha e Japão.
A proposta gerou preocupações quanto à capacidade técnica e financeira da Vingroup, especialmente após um prejuízo de US$ 3,2 bilhões em 2024 da VinFast, sua fabricante de veículos elétricos. A empresa alega que a VinFast deve alcançar o ponto de equilíbrio até 2026 e que os recursos públicos serão usados exclusivamente no projeto ferroviário.
A proposta surge em um momento em que o Vietnã, sob liderança do secretário-geral To Lam, reforça o papel das empresas privadas como motores do crescimento econômico. A chamada Resolução 68 prevê que o setor privado responda por 55% do PIB até 2030. O governo tem sinalizado apoio à proposta de Vuong, segundo a imprensa local.
Como parte do plano de financiamento, a VinSpeed sugeriu ser autorizada a desenvolver projetos imobiliários próximos às estações, seguindo o modelo de Desenvolvimento Orientado ao Transporte (TOD), com o compromisso de pagar taxas de uso da terra como qualquer outro investidor.
O projeto prevê trens de até 350 km/h, com 23 estações de ageiros e cinco de carga. A maior siderúrgica do país, Hoa Phat, já anunciou que começará a produzir aço para a ferrovia em 2027.
Vietnam vai ter o seu Trem bala antes do Brasil.