A IEME Brasil Engenharia Consultiva está montando um Laboratório de Homologação de componentes metroferroviários de vias permanentes, que irá operar em conjunto com o Laboratório de Estruturas da Escola de Engenharia da USP São Carlos, LE-EESC/USP (onde parte dos equipamentos se encontra temporariamente). Materiais elastoméricos e componentes de vias permanentes, tais como fixações, AMVs – aparelhos de mudança de vias e dormentes poderão ser testados no local, que conta com equipamentos (como o atuador hidráulico) importados da Itália e Alemanha pela IEME Brasil.
A homologação é um procedimento destinado a atestar se os componentes de determinado fabricante atendem aos requisitos técnicos e de qualidade. No geral, o produto é submetido a condições reais de utilização para avaliar seu desempenho. No caso dos componentes de vias permanentes metroferroviárias, os testes são estabelecidos por órgãos normativos nacionais e internacionais. “O laboratório será o primeiro do Brasil a realizar ensaios estáticos e dinâmicos definidos em normas técnicas internacionais em materiais para atenuações de vibrações em vias metroferroviárias, testes esses antes feitos apenas fora do país”, destaca o engenheiro Marco Juliani, diretor da IEME Brasil.
Segundo o engenheiro, a criação do Laboratório foi motivada pela retomada recente do setor ferroviário brasileiro e a perspectiva de que este seja contemplado com mais investimentos nos próximos anos. “O transporte ferroviário, após décadas de estagnação, mira a possibilidade de uma grande mudança no futuro. Há a expectativa de que a malha ferroviária e dos atuais 29 mil quilômetros para 35 mil, até 2015. Temos ainda projetos de expansão metroviária em diversas cidades do país, que podem ser finalizados até a Copa de 2014, além, é claro, do TAV, trem-bala que ligará Rio de Janeiro a São Paulo e Campinas”.
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