Correio do Estado – Com intensa demanda no setor, a empresa Eldorado Brasil Celulose mira um investimento de R$ 890 milhões e 88,9 quilômetros de extensão em ferrovias no Estado, entre os municípios de Três Lagoas e Aparecida do Taboado.
O montante será direcionado ao transporte de carga cotada em pelo menos 1,7 milhões de toneladas de celulose ao ano. Esse já é o 24º pedido que o MInfra, (Ministério da Infraestrutura), separa para análise.
Além da Eldorado, que ocupa o segundo lugar em empresas com o interesse de transporte de cargas por trilhos, a Bracell também apresentou projetos para duas novas linhas férreas no estado de São Paulo: uma com 4,29 quilômetros de extensão em Lençóis Paulistas e outra, com 19,5 quilômetros, ligando, Lençóis Paulistas a Pederneiras.
Ao todo, os pedidos representam R$ 100,92 bilhões em investimentos previstos e 7.590,69 quilômetros de extensão em novos trilhos, cruzando 14 unidades da Federação. Todas as solicitações são avaliadas pela Secretaria Nacional de Transportes Terrestres (SNTT), com apoio técnico da Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT).
O Marco Legal das Ferrovias, criado pela Medida Provisória 1.065/2021, também avança no Congresso Nacional, após a aprovação pelo Senado Federal do PLS 261/18. O texto agora será analisado pela Câmara dos Deputados. Caso aprovado sem mudanças pelos deputados, a tramitação se conclui e o projeto segue para sanção do presidente da República.
Se estendermos esta ferrovia no futuro ate mundo novo, com uma ponte em Panorama, seria a ligação da norte sul ao porto de Paranaguá via ferroeste. O MS ficaria atendido por caminhões ate as ferrovia em trajetos de 300 km de media. no futuro é só ligar o ramal de Chapeco da ferroeste ao Porto de rio grande. Com isto seria possível levar o milho do MT a Chapecó. O fertilizante de Paranaguá a Lucas do rio verde. Com a Ponte em Panorama unir as duas ferrovia bitola larga e estreita em Brasilandia e chegar a Campo Grande.