O Diário de Mogi – A espera nos horários de pico nas Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, operadas pela ViaMobilidade, pode cair para cerca de três minutos nos próximos anos. Essa é uma das principais mudanças previstas com a de um termo aditivo ao contrato de concessão das duas linhas, firmado nesta semana pelo Governo de São Paulo. O acordo prevê mais de R$ 1 bilhão em investimentos para modernizar o sistema de sinalização, com a implantação da tecnologia ETCS Nível 2 (padrão europeu que permite maior controle e integração entre os trens).
De acordo com o governo estadual, os recursos serão viabilizados por diferentes frentes: aproximadamente R$ 179 milhões convertidos de multas contratuais em melhorias diretas no sistema, R$ 364 milhões redirecionados de outros projetos da mesma concessão e R$ 590 milhões aportados por meio de Parceria Público-Privada (PPP).
“Nosso compromisso é com um transporte público cada vez mais moderno, seguro e eficiente. Ao este aditivo, damos um o importante para transformar falhas em soluções, convertendo multas em melhorias reais para os ageiros. É assim que mostramos que o Governo de São Paulo está ao lado de quem mais precisa: o cidadão que depende diariamente do trem”, afirmou o governador Tarcísio de Freitas.
O novo sistema de controle de tráfego ferroviário a ser implantado, o ETCS Nível 2 (European Train Control System), é amplamente utilizado em redes da Europa e opera com comunicação via rádio digital TETRA.
A tecnologia permite o monitoramento em tempo real, aumentando a segurança e a regularidade da operação. Além disso, oferece flexibilidade para que, futuramente, composições da Linha 8 possam operar na Linha 9 e vice-versa, facilitando a integração e otimizando a oferta de trens.
Com a modernização, o intervalo entre trens nos horários de pico nas Linhas 8 e 9 poderá ser reduzido para cerca de três minutos. A implantação será feita ao longo de quatro anos e meio, com início imediato dos trabalhos após a emissão da ordem de serviço. Por ser compatível com os sistemas atuais, a transição será gradual e sem prejuízos aos investimentos já realizados.
A adoção do ETCS já está prevista em novos contratos de concessão, como os das linhas 7-Rubi, 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade. No caso das Linhas 8 e 9, a inclusão ocorre por meio deste termo aditivo.
O documento também contempla a elaboração do projeto para a construção de um viaduto ferroviário entre as estações Ceasa (Linha 9) e Imperatriz Leopoldina (Linha 8). Essa conexão física permitirá a circulação de trens entre as duas linhas no sentido do Centro, ampliando as possibilidades operacionais. Além disso, o aditivo prevê expansões da Linha 9 e novas conexões até o município de Barueri.
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