Rumo avança obras na Ferrovia de Mato Grosso para impulsionar o agronegócio brasileiro
No coração do agronegócio brasileiro, mais de 100 frentes de trabalho, 30 empresas e cinco mil trabalhadores estão abrindo caminho à nova Ferrovia Estadual de Mato Grosso. O projeto da Rumo, que prevê a interligação dos municípios de Rondonópolis, Cuiabá, Nova Mutum e Lucas do Rio Verde, até a conexão com o Porto de Santos em 743 km, avançou nos últimos quatro anos. A expectativa é que até 2028 a obra seja concluída.
Assim que finalizada, a ferrovia ará por 16 municípios do estado, terá 22 pontes, 21 viadutos, 2 km de túneis e 11,5 km de pontes. Consumirá 1,4 milhão de dormentes e 108 mil toneladas de trilhos.
Ao longo do traçado, algumas das obras já entregues são: o viaduto sobre a BR-163/364, nas proximidades do distrito de Boa Vista, município de Rondonópolis; a agem rodoviária na MT-237, no distrito de Santa Elvira; e o viaduto da MT-480, com extensão de 23 metros. Estas duas últimas localizadas em Juscimeira.
Em 2025, a empresa tem pela frente outras 13 obras. As construções que já foram iniciadas são: as pontes Rio Vermelho e São Paulo, ambas previstas para serem entregues em maio; o primeiro viaduto vegetado do estado, com previsão de entrega em julho; entre outras obras de terraplanagem em regiões onde apresentam desafios topográficos, como a Raizinha, no caminho para Primavera do Leste.
Até o início do segundo semestre deste ano, deverá ser concluída uma fábrica de dormentes, projetada inicialmente para atender exclusivamente à ferrovia mato-grossense. A estrutura da instalação terá capacidade para a produção de 1,3 milhão de dormentes de cimento.
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